Tracked & Trusted European HVO Tour : Bilan de la 4ème semaine | Clôture du Tour

Du 08 au 14 décembre 2025

La 4ème semaine marque la dernière étape du Tracked & Trusted, European HVO Tour. Une semaine volontairement plus resserrée en distance, mais particulièrement représentative des conditions réelles d’exploitation rencontrées sur les grands réseaux de transport d’Europe occidentale et du Nord.

Les deux véhicules Stellantis équipés du système H3TECH, développé par SP3H avec Electromaintenance, ont évolué successivement au Danemark, en Allemagne, aux Pays-Bas et en Belgique, avant de converger vers la France pour clore le Tour à Carrières-sous-Poissy, point de départ initial du dispositif.

 

Deux usages complémentaires, un même objectif de démonstration

 

Durant cette dernière semaine, le Citroën Berlingo a assuré un roulage continu en France, alternant liaisons interurbaines, traversées périurbaines et sections autoroutières.
Le Fiat Ducato, de son côté, a poursuivi une trajectoire de retour structurée autour des grands axes logistiques européens, avec de longues séquences autoroutières avant sa redescente vers le sud.

Cette complémentarité, en termes de gabarit, de motorisation et d’usage, permet de documenter un spectre particulièrement représentatif des conditions réelles d’exploitation des véhicules utilitaires légers à l’échelle européenne.

Chiffres clés :

 

Sur la seule semaine :

• Un peu plus de 3 000 km parcourus
• Environ 49 heures de roulage effectif cumulées
• ~3 500 enregistrements télémétriques consolidés
• Environ 24 500 données terrain exploitables (distance, géolocalisation, température carburant, %HVO, facteur CO₂)

Chaque enregistrement correspond à un point horodaté et géolocalisé, certifiant l’usage réel du carburant au moment précis du roulage.

Derrière les données visibles : la mesure moléculaire continue

 

Comme lors des trois premières semaines, les données consolidées reposent sur une base de mesures bien plus dense.
Chaque point sauvegardé résulte d’un calcul interne continu fondé sur l’acquisition d’environ 40 signatures spectrales successives, réalisées à une fréquence moyenne d’une mesure toutes les 6 secondes.

Sur l’ensemble de la 4ème semaine, ce fonctionnement représente plus de 1,2 million de signatures spectrales individuelles, constituant les mesures certifiantes au sens physique du terme.
Ces signatures sont analysées en continu par les capteurs FluidBOX® / H3TECH®, puis agrégées et transmises vers les systèmes de supervision et de reporting.

Impact CO₂ : Une réduction mesurable jusqu’au dernier kilomètre

 

Sur une distance équivalente parcourue en diesel B7, les émissions auraient représenté environ 600 à 650 kg de CO₂.
Grâce à l’usage de HVO, dont le facteur d’émission est réduit d’environ 83 % par rapport au diesel fossile, les émissions associées au même parcours se situent autour de 100 à 120 kg de CO₂.

👉 Résultat : près de 500 kg de CO₂ évités sur la 4ème semaine..

 

Clôture du Tour : une démonstration complète, mesurée et vérifiable

 

Avec cette quatrième semaine, le Tracked & Trusted European HVO Tour se conclut après plus d’un mois de roulage continu à travers l’Europe.
Du sud méditerranéen aux corridors logistiques du Nord, des routes secondaires aux autoroutes européennes, la démonstration est désormais complète :

• la traçabilité embarquée fonctionne en conditions réelles,
• les carburants renouvelables permettent une réduction massive et mesurable des émissions,
• et la décarbonation des véhicules thermiques existants est opérationnelle dès aujourd’hui, sans modification des motorisations ni des infrastructures.

Le Tour s’achève, mais les données, elles, restent : auditables, exploitables et prêtes à nourrir les stratégies CO₂ de demain.