Iteuil, à 10 km de Poitiers
Du 24 au 30 novembre 2025
La deuxième semaine du Tracked & Trusted European HVO Tour s’est déroulée sur deux terrains très différents : une France encore en construction sur le HVO, et une Europe du l’Est où le réseau est déjà pleinement opérationnel. Résultat : une semaine contrastée, riche en données, en enseignements… et en kilomètres.
Citroën Berlingo : Une semaine 100 % France (≈ 2 200 km)
Resté en France toute la semaine, le Berlingo a dû composer avec une réalité simple : le réseau HVO grand public n’est pas encore totalement déployé.
Cela demande plus d’anticipation, parfois de vérifier les points de ravitaillement… mais la technologie, elle, n’a jamais failli.
Malgré ce contexte, près de 2 200 km ont été parcourus, confirmant la robustesse de la traçabilité “à la roue” en conditions réelles.
Centre bordeaux
Plailly
Fiat Ducato : Une diagonale européenne (≈ 3 300 km)
Pendant ce temps, le Ducato a enchaîné les pays, de la Méditerranée jusqu’aux rives de la Baltique :
France → Italie → Autriche → Tchéquie → Pologne → Lituanie → Lettonie → Estonie → Finlande.
En sept jours, il est passé du climat méditerranéen au 60e parallèle, dans des conditions beaucoup plus froides, sans jamais rencontrer de rupture d’approvisionnement.
Nord Italie
Tchéquie
Pologne
Sous le capot : 1,7 million d’empreintes analysées
Derrière les kilomètres, il y a les données.
Cette semaine, les deux véhicules ont généré 5 664 enregistrements certifiés, intégrant près de 40 000 données terrain (GPS, %HVO, température carburant, CO₂).
En réalité, ces données proviennent de 1,7 million d’empreintes moléculaires mesurées par les capteurs FluidBOX® / H3TECH® toutes les 6 secondes.
Une base unique en Europe, constituée en conditions 100 % réelles.
Lituanie
Impact CO₂
Sur la semaine 2 :
→ près de 0,9 tonne de CO₂ évitée, comparé à un usage 100 % B7.
Un impact mesurable, vérifiable, seconde après seconde.
Ce que prouve cette semaine 2
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Le réseau HVO français avance, mais reste encore limité.
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Dès que les véhicules sortent du pays, l’accès devient fluide et continu.
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La traçabilité embarquée fonctionne par tous les temps : froid, pluie, altitude, longues distances.
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Le HVO réduit fortement les émissions, même en usage partiel.
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SP3H a généré l’une des plus grandes bases de données moléculaires carburant jamais produites sur route en Europe.
En résumé
2 véhicules
5 500 km
9 pays
70 h de roulage
1,7 million d’empreintes carburant analysées
≈ 0,9 t de CO₂ évitée en 7 jours
Le Tour continue de démontrer que décarboner les véhicules thermiques existants est possible dès aujourd’hui, sans conversion moteur, sans nouvelle infrastructure, et avec une traçabilité totalement certifiée.
