{"id":29436,"date":"2025-12-10T17:48:43","date_gmt":"2025-12-10T16:48:43","guid":{"rendered":"https:\/\/sp3h.com\/?p=29436"},"modified":"2025-12-17T11:05:09","modified_gmt":"2025-12-17T10:05:09","slug":"tracked-trusted-european-hvo-tour-bilan-de-la-3eme-semaine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sp3h.com\/fr\/blog\/tracked-trusted-european-hvo-tour-bilan-de-la-3eme-semaine\/","title":{"rendered":"Tracked & Trusted European HVO Tour – Bilan de la 3\u00e8me semaine"},"content":{"rendered":"
\"Dyneff

Dyneff station<\/p><\/div>\n

Du 1er au 7 d\u00e9cembre 2025<\/em><\/p>\n

73 heures de roulage, 6 000 km, M\u00e9diterran\u00e9e \u2192 Atlantique \u2192 Scandinavie<\/strong><\/h2>\n

 <\/p>\n

La troisi\u00e8me semaine du Tracked & Trusted European HVO Tour<\/strong> confirme une nouvelle fois la robustesse du syst\u00e8me embarqu\u00e9 H3TECH<\/strong> et la grande diversit\u00e9 des situations rencontr\u00e9es sur les routes europ\u00e9ennes.
Deux v\u00e9hicules, deux trajectoires, deux climats\u2026 mais une m\u00eame certitude : la tra\u00e7abilit\u00e9 carburant fonctionne partout, quelles que soient les conditions.<\/p>\n

\"Espagne

Espagne<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Berlingo :\u00a0 Une boucle Sud entre France, Espagne et Portugal (\u2248 3 000 km)<\/strong><\/h2>\n

 <\/p>\n

Le Citro\u00ebn Berlingo<\/strong> a parcouru la fa\u00e7ade sud de l\u2019Europe.
Son itin\u00e9raire l\u2019a men\u00e9 :<\/p>\n

    \n
  • \n

    de la France vers la Catalogne, puis Saragosse et Madrid,<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    jusqu\u2019en Galice, avec une visite du site Stellantis de Vigo<\/strong> o\u00f9 ce mod\u00e8le est assembl\u00e9,<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    puis vers Porto et Braga au Portugal,<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    avant une remont\u00e9e par le littoral nord espagnol, via Bilbao et San Sebasti\u00e1n,<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    et un retour par le sud-ouest de la France.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    La semaine a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par un contraste m\u00e9t\u00e9orologique notable :
    – Temp\u00e9ratures douces en Catalogne et au Portugal,
    – \u00c9pisode neigeux inattendu<\/strong> entre Madrid et Vigo, d\u00e9montrant la stabilit\u00e9 des mesures carburant malgr\u00e9 des variations thermiques importantes.<\/p>\n

    \"Berlingo

    Madrid<\/p><\/div>\n

     <\/p>\n

    Ducato : Le grand Nord jusqu\u2019\u00e0 Copenhague (\u2248 3 000 km)<\/strong><\/h2>\n

     <\/p>\n

    Le Fiat Ducato<\/strong> a quant \u00e0 lui poursuivi sa travers\u00e9e du nord de l\u2019Europe.
    Depuis la Finlande, il a long\u00e9 le golfe de Botnie jusqu\u2019\u00e0 :<\/p>\n

    \"Ducato

    Finlande<\/p><\/div>\n

     <\/p>\n

      \n
    • \n

      Oulu, puis le nord de la Su\u00e8de (Lule\u00e5, Ume\u00e5),<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Sundsvall et Uppsala,<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      contourn\u00e9 Stockholm,<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      rejoint G\u00f6teborg,<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      avant de passer l\u2019\u00d8resund pour terminer la semaine \u00e0 Copenhague, Danemark.<\/strong><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

      \"Danemark\"

      Danemark<\/p><\/div>\n

       <\/p>\n

      Les conditions ont \u00e9t\u00e9 typiquement scandinaves :
      \u27a1\ufe0f temp\u00e9ratures entre 2 et 3 \u00b0C,
      \u27a1\ufe0f phases de gel, pluie froide, et \u00e9pisodes neigeux.<\/p>\n

      Malgr\u00e9 cela, la cha\u00eene de mesure est rest\u00e9e parfaitement stable, avec une tra\u00e7abilit\u00e9 continue du carburant en roulage r\u00e9el.<\/p>\n

      \"Allemagne\"

      Allemagne<\/p><\/div>\n

       <\/p>\n

      Une semaine riche en donn\u00e9es : 5 400 enregistrements & 1,7 million de signatures mol\u00e9culaires<\/strong><\/h2>\n

       <\/p>\n

      L\u2019activit\u00e9 combin\u00e9e des deux v\u00e9hicules a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 :<\/p>\n

        \n
      • \n

        5 400 enregistrements t\u00e9l\u00e9m\u00e9triques exploitables<\/strong> via H3TECH,<\/p>\n<\/li>\n

      • \n

        plus de 1,7 million de signatures spectrales NIR<\/strong> issues des capteurs embarqu\u00e9s FluidBOX\u00ae,
        assurant une lecture pr\u00e9cise et continue du comportement du carburant sur l\u2019ensemble du parcours.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

        Ces donn\u00e9es couvrent des situations tr\u00e8s vari\u00e9es :
        variations thermiques, altitudes, styles de conduite, types de routes, trafics denses urbains, autoroutes espagnoles, c\u00f4tes atlantiques humides, et climat scandinave hivernal.<\/p>\n

        La densit\u00e9 et la qualit\u00e9 des donn\u00e9es confirment la capacit\u00e9 du syst\u00e8me embarqu\u00e9 \u00e0 op\u00e9rer sans interruption, du r\u00e9servoir jusqu\u2019\u00e0 la roue.<\/p>\n

        \"HVO

        HVO 100% en Su\u00e8de<\/p><\/div>\n

         <\/p>\n

        Impact CO\u2082 : \u2013860 kg sur la seule semaine 3<\/strong><\/h2>\n

         <\/p>\n

        Sur un trajet \u00e9quivalent r\u00e9alis\u00e9 en carburant B7, les \u00e9missions avoisineraient un peu plus d\u2019une tonne de CO\u2082<\/strong>.<\/p>\n

        Avec du HVO (\u201383 % CO\u2082)<\/strong> :<\/p>\n

          \n
        • \n

          \u00e9missions sur la semaine \u2248 180 kg<\/strong>,<\/p>\n<\/li>\n

        • \n

          soit 860 kg de CO\u2082 \u00e9vit\u00e9s<\/strong>, pour cette seule semaine WK3.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

          Un impact mesurable, v\u00e9rifiable, et conforme aux exigences des r\u00e9glementations europ\u00e9ennes (CSRD, RED III, CAFE).<\/p>\n

          Conclusion : M\u00e9diterran\u00e9e, Atlantique, Baltique : une m\u00eame d\u00e9monstration<\/strong><\/h2>\n

           <\/p>\n

          En trois semaines :<\/p>\n

            \n
          • \n

            Le r\u00e9seau HVO europ\u00e9en permet d\u00e9j\u00e0 de rouler sans rupture, du sud au nord du continent.<\/p>\n<\/li>\n

          • \n

            La tra\u00e7abilit\u00e9 embarqu\u00e9e fonctionne dans toutes les conditions, sans exception.<\/p>\n<\/li>\n

          • \n

            Les carburants renouvelables HVO permettent une r\u00e9duction CO\u2082 massive, mesur\u00e9e en conditions r\u00e9elles.<\/p>\n<\/li>\n

          • \n

            La base de donn\u00e9es g\u00e9n\u00e9r\u00e9e constitue l\u2019une des plus riches jamais collect\u00e9es sur route concernant les carburants non fossiles.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

            La semaine 3 renforce une \u00e9vidence :
            – D\u00e9carboner les v\u00e9hicules thermiques existants est une r\u00e9alit\u00e9 op\u00e9rationnelle, pas une promesse.<\/strong>
            – Et gr\u00e2ce \u00e0 la certification embarqu\u00e9e, cette r\u00e9alit\u00e9 devient mesurable, transparente et universellement v\u00e9rifiable.<\/p>\n

            \"Saragosse

            Saragosse Espagne<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

            Du 1er au 7 d\u00e9cembre 2025 73 heures de roulage, 6 000 km, M\u00e9diterran\u00e9e \u2192 Atlantique \u2192 Scandinavie   La troisi\u00e8me semaine du Tracked & Trusted European HVO Tour confirme une nouvelle fois la robustesse du syst\u00e8me embarqu\u00e9 H3TECH et la grande diversit\u00e9 des situations rencontr\u00e9es sur les routes europ\u00e9ennes.Deux v\u00e9hicules, deux trajectoires, deux climats\u2026 […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-29436","post","type-post","status-publish","format-standard"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sp3h.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sp3h.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sp3h.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sp3h.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sp3h.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29436"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sp3h.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29436\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sp3h.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sp3h.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sp3h.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}